Military Review - (주)아이엠알코리아　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

K10 탄약운반장갑차 탄약 보급/적재 기본개념

apfsds-t 회원님 글

개관

2005년 10월 한국 육군 포병 발전의 한 획을 그은 K10 탄약운반장갑차의 체계개발 완료 기념식이 치뤄졌습니다. 세계 최초의 본격적인 자동화 탄약운반장갑차로 탄약의 보급과 적재에 있어서 급진전을 가져 오게 됩니다. 결론은 또 K10 이야기로 재탕한다는 이야기가...

탄약 적재장치 기본구성

K10 탄약운반장갑차(이하 탄운차)는 포탄과 장약을 각가 적재하며 이에 대한 적재 장치를 가지게 됩니다. 차체 부에는 포탄 적치대가 위치하면 포탄을 수직방향으로 적재합니다. 적치대는 2열씩 나누어져 회전함으로서 포탄의 적치는 물론 포탄을 이송 장치까지 이동시키는 역할을 동시에 수행합니다. 바로 위에는 장약 적치대 위치하며 수평방향으로 장약을 적치하게 됩니다.

이송 장치는 포탄용과 장약용으로 나눠지며 장약 적치대 전방에 포탄과 장약을 통합해 자주포로 이송하는 텔레스코픽 탄약적재 장치를 가지고 있습니다. 이송장치는 포탄용과 장약용으로 각가 구분되지만 실질적으로 자주포와 접속되는 탄약적재장치는 통합하여 운용합니다.

탄약 적재장치 기본구조

포탄 적치대는 각 2열씩 회전이 가능한 형태를 가지고 있으며 선택된 포탄은 1차 이송 장치가 있는 가장 앞부분으로 이동됩니다. 이어서 수평방향으로의 포탄 이송을 담당하는 1차 이송장치가 포탄적치대로부터 포탄을 추출해 수직방향으로의 2차 이송장치까지 이송합니다. 1차 이송장치로부터 포탄을 인수한 2차 이송장치는 포탄을 수직으로 이동시켜 탄약적재 장치 후방에서 포탄을 수평상태로 회전시켜 탄약적재 장치로 포탄을 인계합니다. 탄약적재장치는 컨베이어 벨트를 이용해 자주포까지 포탄을 이송합니다.

장약적치대는 포탄 적치대 상부에 위치하며 장약을 수평으로 적재합니다. 장약 적치대 앞에는 장약 이송장치가 위치하며 수평/수직방향으로 이동이 가능합니다. 장약 이송장치는 장약적치대로부터 장약을 추출해 탄약 적재장치까지 장약으로 이동시켜 탄약 적재장치로 장약을 인계하면 탄약 적재장치는 컨베이어 벨트를 이용해 자주포까지 장약을 이송합니다.

탄약 적재장치는 텔레스코픽 타입으로 보호된 외부 박스 내부에 컨베이어 벨트를 내장하고 있습니다. 장약적치대 전방에 위치하며 포탄 이송장치와 장약이송장치로부터 포탄과 장약을 인수해 자주포까지 이송하는 역할을 담당합니다.

탄약의 보급

그럼 실무에 적용을 합니다. 탄약을 만재한 탄운차는 탄약 보급을 기다리는 K9 자주포까지 접근합니다. 자주포 승무원은 자주포 포탑 후부의 포탄 적재구 도어를 개방하고 탄운차 승무원은 해당 자주포의 포탄 적재구와 탄약적재장치를 정열합니다. 이어서 탄약적재장치의 덮개가 개방되면서 내부의 컨베이어 벨트가 전방으로 연장되어 포탄적재구와 접속됩니다. 탄약적재장치를 통해 이송된 38발의 포탄은 탄약적재구를 통해 자주포로 이송되며 자주포 내에서는 적재된 포탄을 자동장전장치 내에 적재 정열합니다.

포탑 탄약고에 대한 탄약 보급이 완료되면 자주포 차체 후방 도어를 개방하고, 탄운차의 탄약적재장치는 이에 맞춰 탄약적재장치 입구를 자주포 차체 후방 도어로 정열합니다. 이어서 나머지 포탄 10발과 장약을 보급하면 보급 절차는 완료됩니다. 분당 12발의 속도로 탄약의 보급이 이루어지고 보급 완료까지 28분의 시간이 소요됩니다.

탄약의 적재

여기서 의문을 가질 수 있습니다. 탄약 보급은 자동으로 처리하지만 탄운차에 대한 탄약 적재는 어떻게 하느냐 하는 부분입니다. 결론부터 이야기 하자면 이에 대한 조치는 충분히 취해져 있습니다. 탄운차의 탄약 적재장치는 모두 역방향으로 작동이 가능하며 이는 자주포로부터 탄약을 회수할 수 있다는 의미인 동시에 탄약 적재에도 이용될 수 있다는 걸 의미합니다. 즉, 장약과 포탄을 탄약적재장치 선단에 방향만 맞춰서 올려놓으면 이를 역방향으로 작동시켜 탄운차 내부에 탄약을 적재할 수 있게 됩니다. 다만 보급시에는 탄약적재장치로 부터 자주포의 탄약 적치대 및 자동장전장치가 보급 과정을 담당하는데 비해 그 반대의 경우 소요시간이 다소 증가해 적재완료까지 37분의 시간이 소요됩니다.

마치며

탄운차의 탄약 보급과 적재는 모두 자동화되어 있는 상태로 장약적치대를 팔레트화 하여 적용하게 되면 적재시간의 단축이 가능하나 현재 상태로도 충분히 전술적으로 높은 효과를 보여줄 수 있습니다. 현재 K10 탄약운반장갑차에 견줄 수 있는 탄약운반장갑차는 영국의 AS 90 AASV 한종 뿐으로 그 양산과 보급이 정상적으로 이루어지지 못한 바 사실 유일무이한 고성능 탄약운반장갑차의 자리를 지키게 됩니다.